【年中無休】 YSS ワイエスエス 2018 FORZA300 G-Racing リアショック-ステアリングダンパー

【年中無休】 YSS ワイエスエス 2018 FORZA300 G-Racing リアショック-ステアリングダンパー

YSS ワイエスエス リアショック G-Racing FORZA300 2018


■商品番号
TG362-430TRCL-01-J

■商品概要
テクニカルインフォメーション
適合年式: 2018 -
タイプ: トップライン
ショックタイプ:リアツインスクーターショック
製品タイプ: トップ外部リザーバーピギーバックガスショック
ABE: -
長さ: 430-440 (mm)
トップ: 10x20 (mm)
ボトム: F.26xM10 (mm)
スプリング: 50-10-15-260 (mm)
ピストンサイズ: 36 (mm)
シャフトサイズ: 12 (mm)

■注意点
※スイングアーム等足回りをカスタムしている車両には取り付けできない場合があります。
※輸入品のため、日本語の説明書は付属しません。


■適合車種
FORZA300 2018

■詳細説明
A High efficiency gas shock absorber that can be adjusted according to the user.

COMPRESSION ADJUSTABLE
Adjustable Compression. Compression Adjuster is controller for the compress stage of the shock absorbers and springs to move fast or slow. There are three types

THREAD SPRING PRELOAD
Thread Spring Preload or adjustable spring screw. By threading the cylindrical shock absorbers,user can turn the preload to fine tune the spring and tighten a provided bolt to fix the ring in its position

REBOUND ADJUSTABLE
Rebound Adjustable is to control the recovery of the shock absorber. Fast or slow depending on driver needs. It is designed to have a volume control knob needle shaft Free Bleed oil through hole and the knob Rebound is designed to sense the adjusted time adjustment dial.

LENGTH ADJUSTABLE
Adjustable length. It helps increase the length of the shock absorber. The two types can be upgraded to 10 mm or adjustable lengths +/- 5 mm.

記事一覧
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今日は広島市佐伯区の下河内にある「お好み焼き ぼん」でお好み焼きをテイクアウトしました。
スーパーのフレスタの敷地内にあるお店です。
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今年最初のうどんは「はなまるうどん」になりました。
冷静に考えると蚕の眠りオリジナル カラフルパラソル 長襦袢も「はなまるうどん」でした(笑)

今日は「かけうどん」とおでんにしました。
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昼総合点★★★☆☆ 3.2

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2018年にアップルウォッチ 4を購入してからiPhoneと連携してウォーキング結果など様々なデータを蓄積出来るようになりました。
アクティビティのリングを完成させる動機が出来て、アップルウォッチ 購入後は飛躍的にウォーキングの距離数が延びました。
昨年2019年にさらにウォーキングの動機が高まったのが9月にドラクエウォークがリリースされたのが大きかったです。昨年のウォーキング実績を見ても9月以降、1日平均で1万歩を超えることができ効果は一目瞭然です。

2019年は1日平均で8,585歩でした。
今年は10,000歩オーバーを目指して頑張りたいと思います。

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SUP サップ 2019 PRONE FOIL 5.6ft x 20inch【サップボード supボード パドルボード SUPレース スタンドアップパドル レースボード マリンスポーツ 軽量】 2020年になりました。
2008年に購入したスバル エクシーガですが、昨年5回目の車検を通しました。
走行距離も223,592キロになりました。
ちなみに昨年1年間で走った距離は21,225キロでした。

さすがに20万キロを超えてくるとあちらこちらで気になるところが出てきておりますが、不具合個所を修理しながらまだまだ付き合っていきたいと考えています。
今気になっている個所は、マフラーですね。
去年7月の車検に出した際にマフラーから排気ガスが漏れているって指摘があり、開いている穴を溶接で塞いでもらいました。
しばらく音も静かになり調子が良かったのですが、年末くらいからまたマフラー音が大きくなって元に戻ったような印象なんですよね・・・。
雪国の宿命なのか分かりませんが1月の6か月点検でスバルディーラーで見てもらおうと思います。

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